Ročni smerni regulacijski ventil: Jedro ventila se neposredno aktivira z ročno ročico. Na voljo je v dveh vrstah: vzmetno-napeto samodejno vračanje in vzmetno-pozicioniranje žoge.
Elektromagnetni usmerjevalni ventil: jedro ventila poganja elektromagnet. Ko je pod napetostjo, elektromagnetna sila premaga silo vzmeti, zaradi česar se jedro ventila premakne. Ko je-izklopljena, se vzmet vrne v prvotni položaj. Služi kot element za pretvorbo signala med električnim in hidravličnim sistemom.
Hidravlični smerni krmilni ventil: jedro ventila poganja olje pod pritiskom v krmilnem krogu. Preobrat se doseže z razliko v tlaku med obema zaprtima komorama. Primerno za sisteme z visokim-pretokom-.
Elektro-hidravlični usmerjevalni ventil: majhen elektromagnetni ventil deluje kot pilotni krmilnik, ki poganja velik hidravlični vretenski ventil za doseganje natančnega nadzora visoko-stopenj-pretoka in visoko{3}}tlačnih oljnih tokokrogov.
Zasnova funkcije nevtralnega položaja: Ko je jedro ventila tri-položajnega smernega regulacijskega ventila v srednjem položaju, se stanje povezave vsakega priključka imenuje "funkcija nevtralnega položaja." Pogosti tipi vključujejo tipe "O", "H", "P", "K" in "M". Različne funkcije sredinskega položaja lahko dosežejo različne namene, kot so zadrževanje tlaka v sistemu, razbremenitev, gladko vzvratno premikanje ali plavajoči aktuatorji, ki služijo kot pomemben izbirni kriterij za načrtovanje sistema.
Zasnova proti -hidravličnim motnjam: Da bi preprečili "hidravlično motenje", ki ga povzročajo geometrijske napake med jedrom ventila in odprtino ventila, radialni neuravnoteženi hidravlični tlak ali nečistoče, so na površini jedra ventila pogosto ustvarjeni obročasti utori za izravnavo tlaka za uravnoteženje radialnih sil; hkrati pa strog nadzor nad natančnostjo obdelave in koncentričnostjo sestavljanja zagotavlja prilagodljivo gibanje jedra ventila.
Več načinov delovanja: Struktura podpira več načinov pogona, vključno z ročnimi, mehanskimi (hodni ventil), elektromagnetnimi, hidravličnimi in elektro{0}}hidravličnimi kombiniranimi pogoni, ki se prilagajajo industrijskim scenarijem z različnimi stopnjami avtomatizacije in zahtevami po moči.
