Shijiazhuang Laiye Imort& Export Trading Co., Ltd. je eden vodilnih proizvajalcev in dobaviteljev nadomestka rexroth razbremenilnega ventila, ki ga upravlja db, na Kitajskem, prav tako podpira storitve po meri. Če nameravate na debelo prodati visokokakovosten nadomestek rexroth razbremenilnega ventila db, ki ga upravlja pilot, izdelan na Kitajskem, vas prosimo, da dobite cenik naše tovarne.
DB Pilotni razbremenilni ventil – inženirske podrobnosti, ki jih ne boste našli v katalogu
Kako deluje – tri{0}}načelo delovanja
Pilotno-vodeni razbremenilni ventil je sestavljen iz majhne pilotske lopute in velike glavne lopute. Zaprta z nastavljivo vzmetjo, pilotska loputa ostane zaprta, ko je sistemski tlak pod nastavljeno vrednostjo. Enak pritisk na obeh straneh ohranja glavno loputo zaprto brez pretoka olja.
Ko tlak doseže prednastavljeno raven, se krmilna loputa rahlo odpre. Majhen pretok 1–2 L/min odteče v rezervoar, kar povzroči padec tlaka čez dušilno odprtino. Glavna loputa se nato postopoma dvigne, da preusmeri odvečni tok.
Njegovo postopno odpiranje zagotavlja gladko krivuljo tlaka, pri čemer je dvig tlaka pod 5 % pri nazivnem pretoku - veliko boljši od 20–30 % prekoračitve pri tipih z neposrednim-delovanjem.
Opomba: Sile pretoka vplivajo na delovanje glavne lopute kljub tlaku, ki ga nastavi krmilna vzmet. Naša kompenzirana glavna loputa z usmerjevalnikom toka učinkovito zmanjša ta vpliv.
Težave z aplikacijami v resničnem svetu – in kako smo jih rešili
Iz več tisoč instalacij na terenu smo identificirali pet različnih težav, ki pestijo pilotno upravljane varnostne ventile.
Tukaj je tisto, kar gre narobe in kaj našeDB pilotsko voden razbremenilni ventilpočne drugače.
Problem 1: Tlak narašča z naraščajočim pretokom
IzdajaVentil poči pri 200 barih pri nizkem pretoku, vendar se tlak dvigne na 230 barov pri 80 L/min, ko je popolnoma odprt. Previsok sistemski tlak lahko poškoduje komponente.
Glavni vzrokPreveč toga glavna loputasta vzmet ali premajhna dušilna odprtina. Proračunski modeli izpuščajo kompenzacijo sile toka.
Naša rešitevNaša stožčasta glavna loputa ima rameno za odklon toka. Preusmeri tekočino, da ustvari nasprotno silo in izravna potisk pri odpiranju. Dvig tlaka je nadzorovan v območju 4–5 % (največ 7 %), preverjeno s testi NG10 do 120 L/min.
Težava 2: Ventil šklepeta ali cvili pri visokem pretoku
Kaj se zgodi– Pri pretokih nad 60 L/min glavna loputa hitro niha, kar povzroči glasno cviljenje in pritiske.
Glavni vzrok– Pilotna in glavna faza resonirata. Dušilna odprtina je prevelika ali pa krmilna vzmet ni usklajena.
Naša rešitev– Premer dušilne odprtine določimo glede na stopnjo viskoznosti vašega olja. Standardna odprtina: 0,8 mm za ISO VG 46. Za gostejše olje (VG 68 ali 100) dobavimo odprtino 1,0 mm. Za redko olje (VG 22 ali 32), odprtina 0,6 mm. Vsak ventil je dobavljen s pravilno odprtino. Dodamo tudi majhno zarezo za odzračevanje na glavni loputi za stabilizacijo delovanja pri nizkem pretoku.
Težava 3: Daljinski nadzor tlaka ne deluje gladko
Kaj se zgodi– Daljinski razbremenilni ventil priključite na priključek X (zunanji pilotni priključek). Ko nastavljate daljinski ventil, glavni tlak skače v korakih, namesto da bi se spreminjal gladko. Ali pa tlak nenadoma pade na nič.
Glavni vzrok– Oddaljena linija vsebuje zrak ali ima preveliko prostornino. Pilotna stopnja potrebuje omejeno odprtino za dušenje oddaljenih signalov.
Naša rešitev– V čep X priključka vključimo 0,5 mm fiksno odprtino. To omeji pretok na daljavo na 0,5 L/min, kar zagotavlja nemoteno prilagajanje. Za dolge daljinske vode (nad 5 metrov) priporočamo tudi majhen akumulator v bližini ventila – za doplačilo lahko dobavimo 0,1L membranski akumulator.
Težava 4: Ventil se po skoku tlaka ne zapre
Kaj se zgodi– Nenaden skok tlaka (npr. zaradi zapiranja smernega ventila) dvigne glavno loputo, vendar nato loputa ostane odprta, tako da se ves pretok črpalke prenese v rezervoar.
Glavni vzrok– Glavna loputa leži na ostrem robu. Po hitrem odpiranju se loputa nekoliko zagozdi iz središča in se ne more znova namestiti.
Naša rešitev– Glavni podporni sedež obdelamo z 0,2 mm širokim ravnim podestom, ne z ostrim robom. Ročica je v celotnem hodu vodena z dolgo naležno površino. Tudi po polnem poku 315 barov se zanesljivo ponovno namesti. Vsak ventil pred odpremo preizkusimo s tremi cikli izklopa pri polnem tlaku.
Tehnične specifikacije – podrobni parametri
| Parameter | NG6 (DBDS6) | NG10 (DBDS10) |
|---|---|---|
| Največji pritisk | 315 barov | 315 barov |
| Največji pretok (popolnoma odprt) | 60 L/min | 200 L/min |
| Pilotni pretok (nadzor) | 1,5 L/min max | 2,5 L/min max |
| Tlačna območja (vzmeti) | 10-100, 20-200, 30-315 barov | enako |
| Dvig tlaka (zaprto do polnega pretoka) | Manj ali enako 8 % | Manj ali enako 7 % |
| Histereza | Manj ali enako 3 % | Manj ali enako 3 % |
| Ponovljivost | ±1.5% | ±1.5% |
| Dušilna odprtina (std, VG46) | 0,8 mm | 0,8 mm |
| Vrata za daljinsko upravljanje (X) | G1/4 | G1/4 |
| Odtočna odprtina (Y) – notranja ali zunanja | Zunanji standard | Zunanji standard |
| Največji protitlak na T (posoda) | 30 barov | 30 barov |
| Teža | 1,8 kg | 4,2 kg |
Materiali in oblikovne lastnosti, ki so pomembne
Glavni del– Kovano jeklo za NG10, nodularna litina za NG6. Oba sta fosfatirana na debelino 15 µm.
Glavna loputa– Nerjaveče jeklo 440C, kaljeno na 60 HRC, prekrito s sedežem.
Sedež– Sintran bron, stiskan in končno obdelan. Zamenljiv.
Pilotska loputa– Kaljeno orodno jeklo, sferična konica, prekrita s pilotskim sedežem.
Pilotna vzmet– 54SiCr6, strelno obdelan, prednastavljen, barvno kodiran glede na obseg.
Dušilna odprtina– Odstranljiva plošča iz nerjavečega jekla, lasersko izvrtana, označena z velikostjo.
Tesnila– NBR z rezervnimi obroči. Na voljo FKM, EPDM ali Viton.
Vsi nastavitveni vijaki imajo torno podložko in zaklepno matico z najlonskim vložkom (preprečuje popuščanje zaradi vibracij). Velikost imbus ključa je 5 mm za obe velikosti.
Tovarna-kozmetične hidravlike na Kitajskem
Leta 1988 ustanovljeno podjetje Shijiazhuang Laiye Import & Export trading Co. Ltd pripada Hebei Wendefu Hydraulic Technology Co., Ltd. je visoko-tehnološko podjetje, ki se osredotoča na raziskave in razvoj, proizvodnjo in prodajo hidravličnih ventilov, smernih ventilov, tlačnih ventilov, pretočnih ventilov, dodatkov, posebnih komponent in drugih komponent tlačnih ventilov. Podjetje ima močno tehnično moč in zmogljivost obdelave ter je najelo skupino višjih strokovnjakov v industriji kot višje svetovalce.
Priljubljena oznake: db pilotsko upravljan razbremenilni ventil rexroth nadomestek, Kitajska db pilotno upravljan razbremenilni ventil rexroth nadomestek, proizvajalci, dobavitelji, tovarna
